UMG увеличит долю отечественных компонентов в гусеничных экскаваторах до 85%
Сейчас уровень локализации этих моделей составляет около 80%. После внедрения новых российских компонентов UMG планирует увеличить долю отечественных комплектующих до 85% к 2027 году.
Испытания продлятся до конца 2026 года
На первом этапе специалисты UMG проверят работоспособность новых приводов и соответствие их основных характеристик расчетным параметрам.
В программу испытаний входят:
- измерение максимальной скорости передвижения экскаватора;
- замер скорости вращения поворотной платформы;
- проверка работы приводов хода в различных режимах;
- оценка работы механизма поворота при разных нагрузках.
После заводских испытаний техника перейдет в опытную эксплуатацию. На этом этапе экскаваторы проверят в условиях длительной работы и пиковых нагрузок.
Общий цикл испытаний новых узлов составит более 600 моточасов.
Локализация затрагивает ключевые узлы экскаватора
Приводы хода отвечают за движение гусеничной машины, а механизм поворота — за вращение поворотной платформы относительно ходовой части. Оба узла работают с высокими нагрузками и напрямую влияют на производительность экскаватора.
Поэтому переход на отечественные компоненты требует не только проверки их работоспособности, но и подтверждения эксплуатационных характеристик всей машины.
«Для нас повышение уровня локализации — это прежде всего развитие инженерных компетенций и создание техники, которая отвечает требованиям наших заказчиков по надежности и производительности. Новые отечественные приводы хода и механизма поворота для гусеничных экскаваторов пройдут полный цикл испытаний, включающий более 600 моточасов эксплуатации. Такой подход позволяет нам уверенно выводить в серию новые технические решения и последовательно повышать уровень локализации нашей техники», — отметил генеральный директор UMG, Константин Николаев.
Таким образом, новый этап локализации UMG предусматривает не просто замену импортных комплектующих, а полноценные испытания новых узлов в составе серийной техники. По итогам испытаний компания планирует внедрить отечественные приводы хода и механизмы поворота в производство гусеничных экскаваторов E225C/NC и E245C и увеличить долю российских компонентов до 85% к 2027 году.
